সবুজ বাতি জ্বললে, আগে পা বাড়িয়ে দেওয়া কি ঠিক হবে?
সবুজ বাতি জ্বললে কি সঙ্গে সঙ্গে রাস্তা পার হওয়া যায়?
ডিডি আর জুন একে একে শান্তভাবে জেব্রা ক্রসিং পার হওয়ার নিয়মগুলো শিখছে।
সত্যিকারের রাস্তায় মুখোমুখি হওয়ার আগে, শরীর দিয়ে আগে থেকেই মনে রাখার চেষ্টা।
সবুজ বাতি জ্বলতেই জুন এক পা বাড়াতে যাচ্ছিল
"আরে? সবুজ বাতি! চলো যাই!"
জুন খুশিতে এক পা এগিয়ে দিল।
আমি পাশেই দাঁড়িয়ে ওর সাথে রাস্তা পার হতে যাচ্ছিলাম, কিন্তু কেন যেন আমার বুক ধুকপুক করছিল।
সবুজ বাতি জ্বললেই কি সত্যিই এমনি সঙ্গে সঙ্গে পার হয়ে যাওয়া যায়?
সত্যিকারের রাস্তায় একবার ভুল হলে তো আর তা ফেরানো যায় না। তাই আজ আমরা WAGZAK JUMP-এ ধাপে ধাপে জেব্রা ক্রসিং পার হওয়ার নিয়ম শিখে নেব বলে ঠিক করলাম।
বোতাম টিপতেই স্ক্রিনের রাস্তার মাঝখানে সাদা ডোরাকাটা জেব্রা ক্রসিং ফুটে উঠল। (এটা সত্যিকারের রাস্তা নয়, শুধু অনুশীলন, তাই নিশ্চিন্ত থাকো!)
ঠিক তখনই ঝলমলে নিরাপত্তা পরীআবির্ভূত হয়ে জুনের কাঁধ আলতো করে ধরল। "জুন, জেব্রা ক্রসিং পার হওয়ার সময় অবশ্যই মেনে চলতে হবে এমন কিছু নিয়ম আছে।"
লাল বাতি জ্বললে, হলুদ রেখার পেছনে শান্তভাবে
প্রথমে, যখন সিগন্যাল লাল থাকে।
জুন আস্তে আস্তে পায়ের আঙুল রাস্তার দিকে বাড়াতে থাকে।
পরী তাড়াতাড়ি বলে দেয়, "লাল বাতি জ্বললে হলুদ রেখার পেছনে এক পা পিছিয়ে অপেক্ষা করতে হবে।"
রাস্তার প্রান্তে আঁকা হলুদ রেখাটাই হলো "এখানে থামো" বলার জায়গা।
জুন দ্রুত পিছিয়ে গেলে পরী মুচকি হাসে। আমিও পাশে পাশে দাঁড়ালাম।
অপেক্ষা করাটাও একটা সত্যিকারের নিরাপত্তার নিয়ম ছিল। এক পা পেছনে, শান্তভাবে!
সবুজ বাতি বলেই কি এমনি চলে যাওয়া যায়?
অবশেষে সবুজ বাতি জ্বলল।
"সবুজ বাতি!" জুন আবার তড়িঘড়ি ছুটে যেতে চাইল।
পরী শান্তভাবে হাত তুলল। "সবুজ বাতি জ্বললে, প্রথমে দুই পাশের গাড়ি পুরোপুরি থেমেছে কিনা দেখে তারপর পার হও।"
তাই আমরা মাথা বাঁয়ে ঘুরিয়ে, ডানে ঘুরিয়ে দেখলাম। গাড়ি সব থেমেছে কিনা দুই চোখ দিয়ে ধীরে ধীরে খেয়াল করলাম।
পরী কারণটাও বলে দেয়। "সব গাড়ি না থামলে পার হলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।"
সবুজ বাতি মানে "এখন যেভাবেই হোক যাওয়া যাবে" না, বরং "পার হওয়া নিরাপদ কিনা দেখে যাও"। উম্, এটা তো সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ ব্যাপার।
হাত তুলি সোজা ওপরে! যাতে চালক আমাকে দেখতে পায়
গাড়ি সব থেমেছে দেখে নিয়ে, এবার পার হওয়ার পালা।
পরী হাত মাথার ওপরে সোজা তুলে দেখায়। "পার হওয়ার সময় এভাবে হাত তুলে পার হও।"
আমরা বড়দের চেয়ে খাটো, তাই গাড়িতে থাকা মানুষের চোখে ভালোভাবে নাও পড়তে পারি।
তাই হাত তুলে ধরলে চালক "ওহ, একজন বন্ধু পার হচ্ছে!" বুঝতে পারে।
জুন হাত সোজা তুলে "এই তো, এই তো! আমি পার হচ্ছি!" বলে সুন্দরভাবে হেঁটে গেল। হাত তোলাটা লজ্জার কিছু না, নিজেকে নিরাপদ রাখার বুদ্ধিমান উপায়ছিল।
সবুজ বাতি জ্বলা-নেভা করলে, কোনটা নিরাপদ হবে?
এবার সিগন্যাল জ্বলা-নেভা করতে শুরু করল।
পরী শান্তভাবে বলে দেয়। "সবুজ বাতি জ্বলা-নেভা করলে, দুটি ভিন্ন পরিস্থিতি মাথায় রাখো।"
এখনো জেব্রা ক্রসিং-এ পা না রাখলে, জোর করে দৌড়ে না গিয়ে হলুদ রেখার পেছনে পরের সবুজ বাতির জন্য অপেক্ষা করাই সঠিক।
যদি ইতিমধ্যে পার হওয়া শুরু করে থাকো, থেমে না গিয়ে যে গতিতে হাঁটছিলে সেভাবেই শেষ পর্যন্ত ধীরে ধীরে পার হতে হবে। মাঝপথে থামলে বরং আরও বিপজ্জনক হতে পারে।
জুন মাথা নেড়ে সায় দিল। "যতই তাড়া থাকুক, সাবধান আরও সাবধান থাকব। হিহিহি~." যত তাড়া, তত ধীরে—এটাই আসল দ্রুততম পথ!
বন্ধুভেদে রাস্তা পার হওয়ার উপায় একটু একটু আলাদা হয়
পরী এবার খুব হৃদয়স্পর্শী একটা গল্প বলল।
"প্রত্যেকের রাস্তা পার হওয়ার উপায় একটু একটু আলাদা হতে পারে। সবাই নিজের জন্য উপযুক্ত উপায়ে নিরাপদে পার হয়।"
যে বন্ধুর চোখে দেখতে কষ্ট হয়, শব্দ দিয়ে জানিয়ে দেওয়া শব্দ সংকেত ডিভাইস-এর নির্দেশনা শুনে পার হয়।
শব্দ সংকেত ডিভাইস হলো "এখন পার হওয়া যাবে" বলে শব্দের মাধ্যমে জানিয়ে দেওয়া চমৎকার একটা ট্রাফিক নিরাপত্তা যন্ত্র।
গাইড ডগ বা পাশে থাকা মানুষের সাহায্য নিয়ে, হাত তুলে ধীরে ধীরে পার হয়।
যে বন্ধুর কানে শুনতে কষ্ট হয়, সে সিগন্যালের আলো ও গাড়ির চলাচল আরও খুঁটিয়ে দেখে পার হয়।
হুইলচেয়ারে থাকা বন্ধু হোক বা শিশুর গাড়ি ঠেলে নেওয়া অভিভাবক, সবাই মিলে গাড়ি থেমেছে কিনা দেখে ধীরে ধীরে পার হয়।
পরী বলে, "উপায় আলাদা হলেও, সবাই নিরাপদে রাস্তা পার হতে পারে।"
কথাটা কেন যেন মনের গভীরে গেঁথে গেল। আমিও বন্ধু পার হওয়ার সময় শব্দ সংকেতের আওয়াজ ভালোভাবে শোনার জন্য চুপচাপ অপেক্ষা করব।
গলিপথে আর বৃষ্টির দিনে, কীভাবে হাঁটব?
পরী অন্য পথও দেখায়। শুধু জেব্রা ক্রসিং সাবধানে পার হলেই যথেষ্ট নয়।
গলিপথ-এ দৌড়ানো উচিত নয়। কোণ থেকে হঠাৎ গাড়ি বেরিয়ে আসতে পারে। কোণ ঘোরার সময় একটু থেমে আগে চারপাশ দেখে নাও।
আর গলিপথে গাড়ির মুখোমুখি হয়ে হাঁটতে হয়। গাড়ি পেছনে থাকলে আমাকে দেখতে পাবে না, তাই গাড়ি যেদিক থেকে আসছে সেদিকে তাকিয়ে হাঁটতে হয়।
বল খেলা গলিতে না করে, পার্ক বা মাঠের মতো খোলামেলা ও নিরাপদ জায়গায় করো!
বৃষ্টির দিনেছাতা মাথার ওপর অনেকটা নামিয়ে নিলে সামনে দেখা যায় না, তাই বিপজ্জনক।
ছাতা সোজা ধরে গাড়ি আসছে কিনা ভালো করে দেখো, আর উজ্জ্বল রঙের পোশাক পরলে চালকের চোখে আরও ভালো করে পড়বে।
জুন হলুদ রেইনকোট নাড়ল। "ইহিহি, আমি বৃষ্টির দিনেও ভালোভাবে দেখা যাব!"
স্কুল বাস আর সাইকেলে কী কী নিয়ম আছে?
পরী শেষে আরও দুটি বিষয় জানায়।
স্কুল বাস-এ উঠলে অবশ্যই সিটবেল্ট বাঁধতে হবে, আর দুষ্টুমি না করে শান্তভাবে বসে থাকতে হবে।
ব্যাগের ফিতা বা জামা বাসের দরজায় আটকে না যায় সেদিকে খেয়াল রাখো, আর জানালা দিয়ে মাথা বা হাত বের করা একদম চলবে না।
নামার সময় বাস পুরোপুরি থামার পর, ডানে-বামে ভালো করে দেখে তারপর নামতে হবে।
সাইকেল বা কিকবোর্ডচালানোর সময় অবশ্যই হেলমেট আর হাঁটু রক্ষক সাথে নাও।
আর বড় রাস্তায় না চালিয়ে স্কুলের মাঠ বা পার্কের মতো নিরাপদ জায়গায় চালাও।
জুন হেলমেট পরতেই বেশ স্মার্ট লাগছিল। হেলমেট পরা চেহারা, বেশ দারুণ না?
সত্যিকারের রাস্তায় যাওয়ার আগে, একবার আগে থেকে চেষ্টা করে দেখি?
এবার সত্যিকারের রাস্তায় একবার চেষ্টা করার পালা।
স্কুলে যাওয়ার পথে থাকা জেব্রা ক্রসিং-এর সামনে পাশাপাশি দাঁড়ালাম।
লাল বাতি থাকলে হলুদ রেখার পেছনে এক পা পিছিয়ে, শান্তভাবে।
সবুজ বাতি জ্বললেও সঙ্গে সঙ্গে না গিয়ে, মাথা ডানে-বামে ঘুরিয়ে গাড়ি সব থেমেছে কিনা দেখা।
হাত সোজা তুলে, ধীরে ধীরে। পুরোপুরি পার হওয়া পর্যন্ত দুই পাশে সবসময় নজর রাখা।
জুন সুন্দরভাবে অনুসরণ করে হেসে ফেলল। "ওহ, এভাবে করতে হয়!"
থামো, দেখো, হাত তোলো, ধীরে ধীরে।
কয়েকবার একসাথে অনুশীলন করতেই মনে হচ্ছে শরীর নিজে নিজেই ধাপগুলো মনে রাখছে।
প্রথমে সবুজ বাতির সামনে বুক ধুকপুক করত, এখন আর হয় না।
কীভাবে পার হতে হয় জানার পর, রাস্তা একটুও ভয়ংকর লাগে না।
থামো, দেখো, হাত তোলো, ধীরে ধীরে। শুধু এই চারটে জিনিস মনে রাখলেই হবে।
সবুজ বাতি মানে "পার হয়ে যাও" না, বরং "পার হওয়া নিরাপদ কিনা দেখে যাও"।
আর বন্ধু যে উপায়েই পার হোক না কেন, সবাই মিলে নিরাপদে পার হতে পারার জন্য একে অপরের জন্য অপেক্ষা করলেই হবে।
আজ শেখা জিনিসগুলো মাঝেমধ্যে মনে করে আবার অনুশীলন করব। তুমিও কি আমার সাথে চেষ্টা করে দেখবে? হোহো।
▶ WAGZAK JUMP-এর প্রকৃত এআর স্ক্রিন
ডিডি আর জুন যে জেব্রা ক্রসিং নিরাপত্তা শিখেছে, তা এআর-এ নিজেই অনুভব করো
← পাশে সরিয়ে দেখো
জেব্রা ক্রসিং নিরাপদে পার হওয়া, নিজে অনুশীলন করে দেখবে?
WAGZAK JUMP — ঝাঁপ দাও দুনিয়ার ভেতরে
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
প্রশ্ন. সবুজ বাতি জ্বললেই কি সঙ্গে সঙ্গে পার হওয়া যায়?
না। সবুজ বাতি জ্বললেও দুই পাশ থেকে আসা গাড়ি পুরোপুরি থেমেছে কিনা প্রথমে নিজের চোখে দেখে নিয়ে তারপর পার হও। সবুজ বাতি হলেও কোনো গাড়ি হয়তো সময়মতো থামতে পারেনি। আর সবুজ বাতি জ্বলা-নেভা করলে জোর করে দৌড়ে পার হওয়া উচিত নয়; এখনো পার না হয়ে থাকলে হলুদ রেখার পেছনে পরের সিগন্যালের জন্য অপেক্ষা করে তারপর ধীরে ধীরে পার হওয়াই নিরাপদ।
প্রশ্ন. জেব্রা ক্রসিং পার হওয়ার সময় কি হাত তোলা বাধ্যতামূলক?
শিশুরা বড়দের চেয়ে খাটো হওয়ায় চালকের চোখে সহজে না-ও পড়তে পারে। হাত সোজা তুলে পার হলে চালক বুঝতে পারেন যে একজন শিশু পার হচ্ছে, যা অনেক বেশি নিরাপদ। এটা লজ্জার বিষয় নয়, বরং নিজেকে নিরাপদ রাখার বুদ্ধিমান উপায়। পার হওয়ার সময়ও দুই পাশে সবসময় নজর রাখো এবং গাড়ি পুরোপুরি থেমেছে কিনা আবার একবার নিশ্চিত হও।
প্রশ্ন. প্রত্যেক বন্ধুর রাস্তা পার হওয়ার উপায় কি আলাদা?
হ্যাঁ, প্রত্যেকে নিজের জন্য উপযুক্ত উপায়ে নিরাপদে রাস্তা পার হয়। যে বন্ধুর চোখে দেখতে কষ্ট হয়, সে শব্দ দিয়ে জানিয়ে দেওয়া শব্দ সংকেত ডিভাইসের সাহায্য নেয় অথবা গাইড ডগ বা পাশে থাকা মানুষের সাহায্যে পার হয়, আর যে বন্ধুর কানে শুনতে কষ্ট হয়, সে সিগন্যালের আলো ও গাড়ির চলাচল আরও খুঁটিয়ে দেখে পার হয়। হুইলচেয়ারে থাকা বন্ধু বা শিশুর গাড়ি ঠেলে নেওয়া অভিভাবকও গাড়ি পুরোপুরি থেমেছে কিনা দেখে ধীরে ধীরে পার হন। উপায় আলাদা হলেও সবাই নিরাপদে রাস্তা পার হতে পারে। বন্ধু পার হওয়ার সময় শব্দ সংকেতের আওয়াজ ভালোভাবে শোনার জন্য চুপচাপ অপেক্ষা করো, আর প্রয়োজনে একে অপরকে সাহায্য করলে ভালো হয়।
পরের বার আবার মজার একটা লেসনের গল্প নিয়ে আসব। ইতি, ডিডি।